Los pilotos eran conscientes de que no traían el combustible suficiente para llegar a Medellín sin realizar una escala para tanquear, que traían sobrepeso en el avión y, pese a ello, decidieron jugársela y seguir su ruta la cual no llegó a su final y acabó con la vida de 71 personas a escaso dos minutos del aeropuerto de Río Negro, en Antioquia.
La Aeronáutica Civil (Aerocivil) reveló este lunes el informe preliminar sobre el accidento del vuelo Lamia que transportaba el equipo de fútbol Chapecoense, que se accidentó el pasado 28 de noviembre de 2016 dejando a 71 personas muertas y 5 sobrevivientes.
El documento da cuenta de una serie de irregularidades referentes con el plan de vuelo, por ejemplo, su ruta contemplaba parar en el aeropuerto de Cobija (Bolivia) para recargar combustible, sin embargo, no se realizó esta parada.
Asimismo, el informe cuenta que el peso del avión al momento del despegue era de 42.148, lo que representa sobrepeso pues el peso máximo permitido era de 41.800.
La Aeronáutica Civil también reveló una serie de comunicaciones de los pilotos de Lamia que dan cuenta que eran conscientes de que les faltaba combustible, de hecho, se escucha que el copiloto hace cálculos sobre el efecto que tenía el viento en contra con el que volaban sobre sus reservas de combustible.
Los audios del informe también revelan una conversación en la que consideran aterrizar en el aeropuerto de Leticia, pero no sabían si estaba disponible y siguen su trayecto. “Hoy sabemos que el aeropuerto de Leticia sí estaba disponible y que le hubieran dado permiso para aterrizar al avión del Chapecoense”, indicó la Aerocivil.
También se conoció que inicialmente los pilotos decidieron aterrizar en Bogotá para cargar combustible, pero que después cambiaron de opinión y siguieron hacia el aeropuerto de Rio Negro.
Al acercarse a Medellín los pilotos de Lamia alertan sobre un problema de combustible y le piden a la controladora prioridad para aterrizar. La controladora empieza a cambiar la ruta de las otras aeronaves y le pregunta al capitán cuánto tiempo de combustible le queda, sin embargo, no recibe respuestas.
La Aeronáutica Civil afirma que varios motores fallaron por falta de combustible, pero los pilotos nunca informaron la situación a la controladora. Incluso faltando tres minutos para el accidente, cuando ya estaban todos los motores, los aviadores no reportan las fallas.
Solo faltando dos minutos para el accidente el capitán de Lamia reportan falla eléctrica total, resultado de la falta de combustible. En ese momento la controladora dice: “correcto, ya fueron alertados los bomberos”.
