Por décadas, la zona rural de Popayán ha cargado con una paradoja injusta: alimentar a la ciudad mientras sus propios caminos se hundían en el barro. Por eso, el anuncio de la Gobernación del Cauca sobre la entrega de más de 3 kilómetros de vías mejoradas y placa huellas no es solo una cifra técnica; es, en esencia, un acto de justicia territorial.
El fin de la “brecha del barro”
Para quienes habitan en veredas como Julumito, La Laja o San Antonio, una carretera en mal estado no es un simple retraso; es el muro que separa a un niño de su escuela, a un enfermo de un puesto de salud y a un campesino del precio justo por sus cosechas. Pasar del “barro al pavimento” significa que el esfuerzo de las familias rurales deja de evaporarse en fletes costosos y tiempos de viaje interminables.
Lo positivo: El modelo de participación
Un punto que merece especial atención es la mención de los convenios solidarios. No es solo “llegar y pavimentar”; involucrar a la comunidad en la ejecución de las obras genera:
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Sentido de pertenencia: Lo que el vecino ayuda a construir, lo cuida con más celo.
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Transparencia: El ojo del beneficiario es el mejor auditor de los recursos públicos.
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Fortalecimiento del tejido social: Las Juntas de Acción Comunal recuperan su rol como motores de desarrollo.
El reto del mañana
Si bien 1.700 metros nuevos de placa huella son un hito, la geografía del Cauca es vasta y exigente. El desafío para la Administración Departamental será mantener este ritmo. La infraestructura es el primer paso, pero para que la transformación sea total, el pavimento debe venir acompañado de proyectos productivos, conectividad digital y seguridad.
La vía es la vena por donde circula el progreso, pero es el Estado, de la mano con la gente, quien debe asegurar que lo que transite por ella sea bienestar constante y no solo una mejora temporal. Hoy, 20 mil payaneses rurales respiran con más tranquilidad; mañana, el objetivo debe ser que ni una sola vereda se sienta olvidada en el mapa del desarrollo.
